Hybride voertuigen winnen terrein in zakelijke sector
2 april 2025 10:08
Waar vorig jaar de stijging van EV-passen aanzienlijk was (rond de 20%), signaleert MultiTankcard dit jaar vooralsnog een gematigde groei van ruim 2%. Volgens de grootste aanbieder van mobiliteitspassen in Nederland is deze afvlakking het gevolg van onzekerheden rond de elektrische auto, zoals hogere wegenbelasting voor EV’s, zorgen over restwaarde, de komst van nieuwe (goedkopere) modellen en uitstel van Europese CO2-regelgeving.
“De markt lijkt een pas op de plaats te maken,” zegt directeur Patrick Roozeman van MultiTankcard. “Zakelijke rijders wachten de ontwikkelingen af voordat ze overgaan tot nieuwe investeringen in elektrische mobiliteit.”
Hybride maakt opmars, vooral bij zzp en mkb
Hoewel de groei van laadpassen bij de leaseklanten van MultiTankcard beperkt blijft, is er bij MoveMove – gericht op zzp'ers en mkb'ers – een stijging van 4% te zien. Dit bevestigt volgens MultiTankcard een trend waarbij kleinere ondernemers een inhaalslag aan het maken zijn in de elektrificatie van hun wagenpark.
Daarnaast groeit de belangstelling voor hybride voertuigen. “Waar de afgelopen jaren de nadruk lag op volledig elektrische auto’s (BEV), zien we nu dat ook plug-in hybrides terrein winnen. Het aanbod neemt toe en dat wekt interesse bij zakelijke rijders die flexibiliteit willen behouden,” aldus Roozeman.
Waar wordt geladen? Vooral thuis en in Nederland
MultiTankcard keek ook naar het laadgedrag van zijn klanten. Daarbij vallen twee duidelijke trends op. Zo blijkt thuisladen bijzonder populair: meer dan 21% van alle geladen kWh vindt plaats via een thuislaadpaal. Dit wijst erop dat veel zakelijke rijders inmiddels de beschikking hebben over een eigen laadmogelijkheid aan huis.
Snelladers zijn de back-up ‘wanneer nodig’. Roozeman: “Slechts 2% van alle kWh wordt via deze – vaak duurdere – optie geladen. Het percentage transacties bij snelladers ligt echter hoger, dus er wordt vooral geladen om thuis of op kantoor te komen. De overgrote meerderheid van alle kWh (76%) wordt geladen via reguliere laadpalen. Dat kan op het werk zijn, al dan niet achter een slagboom, of bij publiek toegankelijke laadpunten.”
Ook geografisch gezien zijn de verschillen groot. Ruim 97% van alle laadactiviteiten vindt plaats in Nederland. De directe buurlanden België, Duitsland en Frankrijk zijn goed voor iets meer dan 2% van het totale stroomverbruik. De overige 34 landen waar MultiTankcard actief is, nemen samen nog geen 0,5% voor hun rekening. Het is opvallend dat EV-rijders veel vaker een pas hebben die in het buitenland gebruikt mag worden dan berijders van een brandstof auto. “Daar speelt de laad-angst waarschijnlijk nog een rol,” aldus Roozeman.
Reacties op dit artikel
Reactie plaatsen? Log in met uw account.